Si një komponent kyç në sistemin e motorit me djegie të brendshme, dizajni i filtrit të motorit jo vetëm që ndikon në kompaktësinë mekanike, por gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e filtrimit dhe lehtësinë e mirëmbajtjes. Filtrat modernë të motorit zakonisht kanë forma cilindrike, ovale ose drejtkëndore, secila e llogaritur me kujdes për të balancuar përdorimin e hapësirës dhe kërkesat funksionale.
Filtrat cilindrikë janë dizajni më i zakonshëm. Predha e tyre e jashtme cilindrike lehtëson shpërndarjen uniforme të forcës brenda elementit të filtrit duke maksimizuar sipërfaqen e medias së filtrit. Ky lloj filtri zakonisht gjendet në filtrat e vajit dhe disa filtra ajri. Zakonisht ato përmbajnë kapakë metalikë të stampuar në fund ose rrotullohen-në vula në çdo skaj, me një hyrje ose dalje vaji të vendosur në qendër, që lidhet me tubacionin e motorit nëpërmjet fijeve ose lidhjeve të këputura-. Një avantazh tjetër i dizajnit cilindrik është simetria e tij rrotulluese, duke eliminuar nevojën për orientim të rreptë gjatë instalimit dhe duke thjeshtuar procesin.
Filtrat e ajrit, nga ana tjetër, shpesh kanë predha të jashtme drejtkëndore ose trapezoidale për t'iu përshtatur paraqitjes më të sheshtë të ndarjes së motorit. Predha e jashtme e këtij lloji të filtrit është bërë shpesh prej-materialeve plastike ose të përbëra me qëndrueshmëri të lartë, duke mbajtur një letër filtri të palosur. Kjo rrit rrjedhën e ajrit duke rritur densitetin e palosjeve. Konturet e tij zakonisht janë të dizajnuara për t'iu përshtatur ngushtë shasisë së motorit, me shirita mbyllës rreth skajeve për të parandaluar rrjedhjen e ajrit të pafiltruar. Disa automjete me performancë të lartë- madje përdorin struktura kompozite me huall mjalti ose me shumë-shtresa për të optimizuar më tej efikasitetin e marrjes së ajrit.
Konsideratat funksionale janë përfshirë gjithashtu në detajet e dizajnit të filtrit. Për shembull, lidhja me fileto e një filtri vaji zakonisht përputhet me dimensionet standarde ISO, duke siguruar integrim të qetë me sistemin e vajit të motorit. Kutitë e filtrave me naftë mund të përfshijnë gjithashtu një portë ngrohjeje për të adresuar problemet e rrjedhës së karburantit në mjedise me temperaturë të ulët-. Për më tepër, shumica e kutive të filtrave shfaqin shigjeta që tregojnë drejtimin e rrjedhës dhe kodimi me ngjyra i dallon modelet për identifikim dhe zëvendësim të lehtë.
Si përmbledhje, dizajni i shtresës së jashtme të një filtri motori është një përzierje shumë e sofistikuar e inxhinierisë dhe prakticitetit, duke kërkuar që ai të plotësojë kërkesat kryesore të performancës së filtrimit duke akomoduar kufizimet strikte të hapësirës së një automjeti. Në të ardhmen, me përparimin e shkencës së materialeve dhe teknologjisë së mekanikës së lëngjeve, pamja e filtrave mund të evoluojë më tej drejt drejtimeve të lehta dhe të integruara.